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新聞資訊
軌道交通研發基地降雨模擬人工模擬降雨系統
城市軌道交通車輛由于其特殊的運營環境和運營要求，需要經過嚴格的研發和試制過程。在整個研發試制過程中，需要進行詳細的技術研究和實驗測試，以確保車輛符合國家和行業標準，同時滿足城市軌道交通系統的安全、可靠、舒適、節能、環保等要求。
軌道交通研發基地降雨模擬人工模擬降雨系統工作原理： 進行降雨試驗時，在電控操作室中的電控操作臺上發出降雨等級信號和降雨角度信號，由電機驅動水泵將水箱的水輸送到噴頭，并經過流量調節系統自動調整符合降雨等級的降雨量，同時通過控制降雨板的旋轉角度來使水射向試件, 對試件進行降雨試驗。
軌道交通研發基地降雨模擬人工模擬降雨系統雨量設計
根據國家氣象局頒布的雨量劃分標準，主要指標如下：
1)小雨：1d（或24h）降雨量小于10mm。
2)中雨：1d（或24h）降雨量10～25mm。
3)大雨：1d（或24h）降雨量25～50mm。
4)暴雨：1d（或24h）降雨量50～100mm。
5)大暴雨：1d（或24h）降雨量100～250mm。
6)特大暴雨：1d（或24h）降雨量在250mm 以上。
降雨板：降雨板框架采用304#不銹鋼材質制作，做工精細，具有耐酸堿及防銹功能，尺寸2000*4000mm；降雨板上共布局180個噴嘴，噴嘴布局為縱向18排，每排10個噴嘴，縱向間230mm，橫向間距220mm；每排單獨一個防水電磁閥控制，可實現單支或多支噴淋管噴淋要求。
供水系統：由水箱單元、入口單元、泵單元、出口單元、流量傳感器單元、壓力傳感器單元等組成，由不銹鋼管道連接在一起，固定在供水系統機架上。
旋轉結構： 雨水模擬噴淋器旋轉范圍：水平方向到垂直方向（0-90度旋轉）能模擬垂直降雨，45°降雨/90°降雨。
控制系統： 控制單元采用公司自主研發的人機界面PLC控制系統，配置觸摸屏，用戶可通過觸摸屏或WIFI連接APP、PC客戶端操控系統，操作面板上設置有指示燈和按鈕，方便用戶監測和操控系統。
深圳市易綠科技有限公司引進高端數控加工設備和檢測設備，自主研發生產，嚴格控制每道生產工藝，細節。并與國內高等學府合作，將高校研制成果轉化為有生產力的工業產品。
軌道交通研發基地降雨模擬人工模擬降雨系統工程界定
1.我方負責對該淋雨線的設計、制造、安裝、設備調試、工藝調試等提供系列“交鑰匙”工程服務，具體如下：
2.工藝設計和工藝文件制訂。
3.設備、控制系統的選型設計。
4.主、輔材的采購、供應。
5.非標設備的加工、制作、安裝。
6.機械、電氣外購件的采購、供應、安裝。根據性能價格比較優的原則擇定外購件的供貨廠商，并對外購件的質量負責。
7.設備安裝所需各種附件的制作。
8.控制柜到用電設備的動力、控制線纜和設備內部線纜連接及設備接地裝置。
9.設備內部照明及開關裝置配備。
10.合同生效后由需方負責土建基礎的施工，供方負責檢查各種預留孔洞、溝槽和預埋件的位置、尺寸。
11.提供《涂裝設備施工及驗收技術規范》，根據標準和圖紙有關技術要求，分解出有關質量控制指標，供用戶對施工質量進行考核。
12.針對外購件、施工材料質量把關方面提出切實可行的管理措施。
13.建立安全衛生、保衛、衛生、消防制度，保證工作順利進行。
14.施工人員的食宿。
15.施工器具配備，臨時的搭建、拆除及施工現場清理工作。
16.進行工藝調試、培訓及售后技術服務。
17.包裝、運輸。
18.參與涂裝線驗收，及時辦理移交手續。
